Din varukorg är tom.
Planet
Vi har gått med i FNs "Race to Zero" genom att skicka in vårt "Business Ambition for 1,5°C Commitment Letter". Vi har nu till den 14 oktober 2023 på oss att kommunicera våra vetenskapsbaserade mål. Vi anpassar våra klimatreduceringsmål till det mest ambitiösa målet i klimatavtalet från Paris och EU:s Fit for 55 %.
"Att nå våra klimatmål kommer att kräva djärva beslut
och fokuserade investeringar."
Lars Hägerborg
Senior Vice President & Chief Financial Officer
Noll koldioxidutsläpp
från våra produkter och lösningar
EU:s gröna avtal kommer att göra företag ansvariga för CO2-utsläpp i hela sina värdekedjor. Eftersom att minska utsläppen har en lång ledtid måste vi agera nu för att säkerställa att vi ligger före våra intressenters förväntningar. Senast år 2050 har vi förbundit oss till nollutsläpp i hela vår värdekedja. Som en del av TICO med sitt fokus på femåriga handlingsplaner har vi fokuserat på allt mer energieffektiv teknik, elektrifiering, viktminskning, minskad energiförlust, väte- och bränslecellsteknologier i över 30 år.
Våra 4 steg mot nollutsläpp:
1. Övervaka energianvändningen
2. Undvika energislöseri
3. Innovation genom energieffektivitet
4. Innovation genom koldioxidsnåla lösningar
Noll-utsläpp från
våra leverantörer
Uppströms scope 3-utsläpp som genereras av våra leverantörer står för cirka 10 % till 15 % av vårt totala koldioxidavtryck. EcoVadis har redan lanserat ett koldioxidverktyg för försörjningskedjan, som vi kommer att rulla ut till våra leverantörer tillsammans med våra hållbarhetsbedömningar. På så sätt kan vi bestämma prestationsnivån för våra leverantörer när det gäller miljö, människor, affärsetik och leveranskedja. Vi inkluderade också specifika krav i vår uppförandekod för våra leverantörer, för att uppmuntra våra leverantörer att börja fokusera på att minska sina utsläpp.
Noll-utsläpp från
våra verksamheter
Vi har åtagit oss ett nettonollutsläpp från vår egen verksamhet till 2030. Av vår totala energianvändning under FY21 kom 33 % från förnybara källor. Vi slutförde en övergång till 100 % förnybar el under FY21 eftersom vi har åtagit oss att vidta tidiga åtgärder. Vår svenska fabrik i Mjölby är en av de första fabrikerna i Europa som har uppnått nettonolltillverkning och undvikit 3 000 ton CO2-utsläpp varje år jämfört med 2015. Åtta enheter är ISO 50001-certifierade, vilket sparar avsevärt på energi och CO2-utsläpp.
Miljöengagemang
Alla våra fabriker och flera försäljningsbolag är certifierade enligt ISO 14001-standarden. Vår svenska fabrik har framgångsrikt minskat avloppsvattnet med 90 %. Vi redovisar farliga ämnen till EU ECHA via deras SCIP-databas, vår REACH-deklaration finns tillgänglig på vår webbplats.
EU Green Deal kommer att driva kunderna att välja de mest hållbara produkterna. Att tillhandahålla oöverträffade nivåer av transparens av våra produkter kommer att driva oss att lägga till kundvärde på nya sätt.
Cirkulär ekonomi
Cirkulär ekonomi är en spännande möjlighet att fortsätta vår resa med den nytillverkning av truckar som vi startade i vår begagnad-anläggning i Sverige i samarbete med Linköpings universitet. Att designa våra produkter för att uppgraderas och förlänga deras livslängd kommer att ha en positiv hållbar inverkan.
Vi strävar efter att minska andelen skrotade truckar till mindre än 20% genom vår Second Life-strategi. Sedan FY13 har vi kunnat sälja nästan 48% fler begagnade truckar, samtidigt som vi minskat antalet skrotade enheter med 3 procentenheter.
Vår resa så här långt
Du kanske också gillar
Litiumjonlösningar från Toyota
Vi erbjuder nu helintegrerade litiumjon-batterier över hela produktserien, internmonterade enligt TPS, Toyotas högkvalitetskrav.
Har du frågor om litiumjon?
Besök vår FAQ-sida om litiumjon, där ger vi svar på dina frågor om litiumjonteknologi.
Bränslecellsteknologi
Kombinera hållbarheten hos en elektrisk truck med det praktiska och korta tankningstiden för en förbränningsmotor.
Bränsleceller - allt du behöver veta
Vad är bränslecellsteknik, hur fungerar det och är det rätt för din verksamhet? Läs vår FAQ -sida med vanliga frågor om bränslecellsteknologi.